lunes, 24 de marzo de 2014

ARROYO DE LOS MOLINOS... DÉCADAS DE VERGÜENZA

  En el Camino Mozárabe por la Vía de la Plata tenemos algunos puntos negros que trae de cabeza al peregrino año tras año, uno de ellos es este, el arroyo de los Molinos, un punto casi infranqueable en época de lluvias. La Asociación de Amigos del Camino de Santiago de Sevilla-Vía de la Plata lleva más de una década pidiendo a las Administraciones que construyan una pasarela peatonal, aunque es ante el Ayuntamiento de Guillena donde la asociación Sevillana ha tenido más contacto para intentar solucionar el problema que afecta al vado de Arroyo de los Molinos cuando llega la época de lluvias.

                     ARROYO DE LOS MOLINOS DESBORDADO



   Concretamente en abril de 2010, el ayuntamiento de Guillena anunció un proyecto para la construcción de una pasarela que en el caso de lluvias, los peregrinos puedan cruzar el arroyo sin problemas alguno, algo que tres años después no hay pasarela y como no podía ser de otra forma, los peregrinos deben de cruzar este arroyo con todo el peligro que conlleva.Nuestro objetivo es claro, tenemos que dar solución a un problema que aqueja a la gran mayoría de peregrinos que intentan cruzar el Vado del Arroyo de los Molinos. La construcción de una pasarela sobre este arroyo clama al cielo.



   Intentar salvar el Arroyo en temporada de lluvias supone un elevado riesgo para el peregrino que parte de Sevilla en peregrinación por el Camino Mozárabe de la Vía de la Plata.Posiblemente para aquellos que gozan de una buena forma física el problema sea salvable, incluso para algunos les pueda parecer emocionante cruzar el arroyo en plena crecida.Pero dejemos la adrenalina aparte y pensemos un poquito en los demás, todos sabemos que al Camino no solo van "boinas verdes". Peregrinar a Santiago no tiene edad, y tampoco es imprescindible tener una gran forma física.

                          ASÍ NOS VERÁN EN ALEMANIA
    En el Camino nos encontramos con algunas personas de edad avanzada, incluso en mas de una ocasión nos sorprendemos al ver la entereza y fuerza que ponen otros peregrinos, algunos en sillas de rueda o, con alguna otra discapacidad física o mental. Todos marchamos en el mismo Camino, con un idéntico sueño y meta, la búsqueda del abrazo del Apóstol Santiago.Obstáculos como el del Arroyo de los Molinos en época de crecida ponen en riesgo cada año a muchos peregrinos, algunos de ellos con alguna discapacidad.Pongamos fin a este vergonzoso problema con la construcción de la pasarela para el Arroyo de los Molinos.

jueves, 20 de marzo de 2014

CICLISTAS DE HUELVA Y SEVILLA RECLAMAN + VIAS VERDES MINERAS

    Puente del Jarrama. 57 ciclistas cruzandolo.
   

     Tu que has visto el paso de grandes Trenes, Tu que has visto el Humo de sus Calderas. Grande donde los haya, Bonito y Majestuoso. Hoy has sido testigo del Paso de las CENTURIAS CICLISTAS. Ellas te Honran y Engrandecen. Queremos Una Nueva Vida para Tus Ya Años de existencia. Por eso hoy 57 Ciclistas han Reivindicado que TU Desmemoria sea Ya de una Historia Pasada. PUENTE DEL JARRAMA, una ves mas Nos has Ayudado en Nuestra Reivindicación. Por eso queremos Recordar QUE TU ERES UN PILAR IMPORTANTE EN LA VIA VERDE DE CALA.....VIA VERDE YA.
                                           firmado :Jose Khupez.

 57 Ciclista de Huelva y Sevilla reclaman + Vías Verde Mineras
                   
  Ante lo dicho por el hermano de pedales Jose Kupez, ya poco puedo decir. Así que es mejor que le des PLAY al video, te sumerjas en su  música y entiendas que reclamamos.  Os dejo las imágenes para la reflexión  y esperemos dar  con ese "mirlo blanco" en la clase política sevillana y pedirle que nos escuche, para  acto seguido adopten LA REFLEXIÓN  oportuna ante lo que 57 ciclistas de Huelva y Sevilla  RECLAMAMOS con justicia . 
Via Verde de Cala Ya.











sábado, 15 de marzo de 2014

CARRIL BICI ENTRE CAMAS Y SANTIPONCE .

Avanza el proyecto de carriles bici de la Diputación con la expropiación de los terrenos afectados

Carril bici de Olivares.
Foto: EUROPA PRESS
SEVILLA, 8 Mar. (EUROPA PRESS) -
   La Diputación de Sevilla ha convocado a los titulares de los terrenos afectados por la creación de los carriles bici proyectos por la institución, con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional, para el levantamiento de las actas previas a la ocupación derivada de la expropiación de tales fincas, según la documentación recogida por Europa Press.

   El pasado 26 de septiembre, el pleno de la Diputación provincial aprobada por unanimidad que los itinerarios de carriles bici proyectados en el ámbito provincial adquiriesen el rango de Plan Provincial Sectorial de obras con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder). Las actuaciones previstas en este Plan Provincial Sectorial, en concreto, cuentan con un presupuesto de 2,6 millones de euros y comprenden un carril bici desde la glorieta de la carretera A-8077 en Valencina de la Concepción, a la estación de ferrocarril de Salteras; una pista-bici entre Castilleja de Guzmán y Valencina de la Concepción; un carril bici desde el apeadero ferroviario de Camas a Santiponce por la carretera A-8078; la mejora de seguridad vial en la carretera A-8075, entre Villanueva del Ariscal y su estación de cercanías; y otro carril bici desde Olivares hasta estación de ferrocarril de Villanueva del Ariscal por la A-8075.
   
DALE PLAY  PARA AMENIZAR LA LECTURA

 Dado el caso, la Diputación ha convocado a varias decenas de titulares de terrenos, entre ellos numerosos particulares e instituciones como la Dirección General de Patrimonio del Estado o el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), para consumar a lo largo de todo este mes de marzo el levantamiento de las actas previas a la ocupación y la propia ocupación de los suelos expropiados merced a la vigente ley de Expropiación Forzosa.

CARRIL BICI ENTRE CAMAS Y SANTIPONCE 

El proyecto se encuentra en fase de licitación pública y se encuentra dentro del programa Feder

CERCANIAS DEL ALJARAFE .FRACASO ABSOLUTO

Casi dos kilómetros (1.957,17 metros) y dos carriles de 1,10 metros cada uno. Así será el carril bici que unirá Camas y Santiponce con el que se promueve la movilidad sostenible y eficiente y que favorece la conexión y el desplazamiento entre las zonas empresariales y los núcleos residenciales de población.Se trata de uno de los proyectos incluidos dentro de la Mejora de la Accesibilidad y Movilidad, los Proyectos Feder de Desarrollo Local y Urbano de la Provincia de Sevilla, gestionados por la Diputacióny cofinanciados por la Unión Europea, y que pretenden desarrollar toda una red de carriles bicis en el Área Metropolitana de Sevilla. Esta red cuenta, en principio, con un presupuesto de 2,6 millones de euros. En concreto, el carril bici de Camas a Santiponce por la A-8078 que se encuentra ya en proceso de publicidad de licitación pública por un importe de 450.879,88 euros. 








  Los municipios entre los que se construirá este carril bici son Camas, Valencina de la Concepción y Santiponce. Municipios de la comarca del Aljarafe que han exprimentado en los últimos años un notable crecimiento de su población y que sufren, diariamente, problemas de tráfico. De ahí que se promueva otro tipo de movilidad. Según ha informado la Diputación, el primer tramo irá por el acerado existente de la carretera de acceso a la estación, hasta conectar con la A-8078, para continuar junto a ésta por su margen derecha, por la calle Santa Cruz de Camas y Avenida de los Dólmenes de Valencina de la Concepción, ocupando una anchura de aproximada de 2,20 metros, hasta alcanzar la rotonda de la Avenida de Extremadura en Santiponce.

jueves, 6 de marzo de 2014

DELITO ECOLÓGICO PERMITIDO POR LA JUNTA DE ANDALUCIA

VÍDEO DENUNCIA 

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía apuesta por las Vías Verdes

El proyecto titulado “Creación de una plataforma de información territorial y soporte tecnológico de vías verdes en Andalucía. El acceso de la ciudadanía a la sociedad del conocimiento” comprende numerosas acciones dirigidas a crear diversas herramientas para la información y divulgación de las Vías Verdes de Andalucía, haciendo uso de las nuevas tecnologías. Se investigará acerca de las 22 Vías Verdes existentes en la comunidad andaluza (que suman una longitud total de 425 km, el 22% del Estado) y sobre los 1.000 km de líneas férreas que aún permanecen en desuso. Se busca en definitiva, promover la movilidad sostenible de los ciudadanos aprovechando las nuevas tecnologías


Esto es lo que dice la Ley de Aguas
    Estas limitaciones de dominio o  “servidumbres asociadas a los cauces fluviales”, cuyo titular es el Estado, son gestionadas por los organismos adscritos al Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, (Confederaciones de las Demarcaciones Hidrográficas). El art. 6 de la ley de Aguas entiende por riberas las fajas laterales de los cauces públicos situadas por encima del nivel de aguas bajas, y por márgenes los terrenos que lindan con los cauces.El art. 553 C.C. establece que quedan sujetas a la "servidumbre de uso público" las riberas de los ríos aun cuando sean de dominio privado, en toda su extensión y sus márgenes. Conforme al art. 6º del TR de Ley de Aguas, son las márgenes las que están sujetas, porque no reconoce la existencia de riberas de propiedad privada.
    Y el art. 96.2 del TR de la Ley de Aguas dispone que, en todo caso, las márgenes de lagos, lagunas y embalses quedarán sujetas a las zonas de servidumbre y policía fijadas para las corrientes de agua, con lo que están sometidas a los mismos límites.De esta forma las márgenes de los ríos (conforme al art. 6, pár.2º del TR de la Ley de Aguas que es de aplicación preferente por especial al art. 553 C.Civil.) están sujetas, en toda su extensión longitudinal: a una zona de servidumbre de 5 m.de anchura, para uso público; y a una zona de policía de 100m. de anchura en la que se condicionará el uso del suelo y las actividades que se desarrollen.La regulación de dichas zonas tiene como finalidad la consecución de los objetivos de preservar el estado del dominio público hidráulico, prevenir el deterioro de los ecosistemas acuáticos, contribuyendo a su mejora, y proteger el régimen de las corrientes en avenidas, favoreciendo la función de los terrenos colindantes con los cauces en la laminación de caudales y carga sólida transportada. La zona de servidumbre para uso público tendrá los fines siguientes:
  • a) Protección del ecosistema fluvial y del dominio público hidráulico.
  • b) Paso público peatonal y para el desarrollo de los servicios de vigilancia, conservación y salvamento, salvo que por razones ambientales o de seguridad el organismo de cuenca considere conveniente su limitación.
  • c) Varado y amarre de embarcaciones de forma ocasional y en caso de necesidad.


DENUNCIA PRESENTA ANTE LA CONSEJERÍA DE MEDIO AMBIENTE. 
ES DECIR, QUE LA JUNTA DE ANDALUCIA  LO SABE DESDE HACE MAS DE 8 MESES Y NO ACTÚA. 


                  DENUNCIA POR TRIPLICADO DE ECOLOGISTAS EN ACCIÓN


KA-YAK  EN EL RIBERA DE HUELVA
     
     Sobre la propiedad de los ríos y riberas, creo que nadie duda de su titularidad publica, es decir de tod@s nosotros. Con la Ley en la mano queda suficientemente claro y nadie osaría apropiarse de ellos, aunque pase por medio de una finca privada del mismísimo Rey del Ampurdan (suponiendo que algún día se independizarán). Pues bien, sobre la propiedad publica sobre el Ribera de Huelva parece ser que algun señorito  de la zona,  no lo tiene muy claro y se pasa la Ley por el arco del triunfo, atribuyéndose su propiedad exclusiva. Esta clara ilegalidad  ya estaría llevada delante de un juez en cualquier país civilizado, menos aquí . Este vídeo que precede a mi comentario, están  rodadas en el mismo Ribera de Huelva en enero del 2013. Veréis a unos   amigos de Jerez, amantes del Kayak  surcando las aguas bravas, que va desde la Presa de Zufre hasta el Ronquillo. 15 km de divertidas aguas bravas y cristalinas que convierten la zona  en un reclamo extraordinario  para los amantes de este  deporte de riesgo. Yo soy seguidor de sus vídeos, siendo un gustazo que gente de Jerez se desplacen a estas tierras  a disfrutar  de nuestras Sierras y Riberas. Arriba en cuestión  podéis ver la denuncia presentada por Ecologistas en Acción el pasado mes de Julio del 2013. La cosa podría ser llamativa, pero lo es mucho más, que esa alambrada cruzando el Ribera de Huelva siga allí colocada, después de ser denunciada en Los Reporteros de Canal Sur T.V y ante tres estamentos públicos de Andalucia. 

             Kayak en el Ribera de Huelva ( Enero del 2013)

    Este DELITO ECOLÓGICO da mucho que pensar, que después de pasado más de ocho meses, continué los cables allí colocados y listos para GUILLOTINAR a quien practique el ka-yak, y se de de cara con esos cables acerados justo a la altura del cuello. Sobre el autor de la colocación de esa TRAMPA MORTAL , yo me imagino quien es, pero entenderéis mi cautela en señalar a nadie, para eso esta la Guardia Civil y su servicio del SEPRONA. La situación a  día de hoy, es que esa alambrada continua colocada y la denuncia sigue sin ser comprobada, sancionada y la alambrada retirada. Imagino que tras el vídeo denuncia y esta entrada al blog con fotos y detalles de la ubicación, esto se solucione lo más pronto posible y ningún regatista lo tenga que pagar con su vida o sufrir daños. Tambien de suceder una desgracia , aqui tienen las pruevas testificales para ejercer la acusación contra los responsables políticos de turno por I-responsabilidad civil por  dejación de funciones, desde el alcalde  de la zona,  barandas de la confederación y delegados provinciales, si llegara el caso.

Prueba del delito- trampa mortal para estos deportistas

    Cortar con cables acerados mas otro de púas la continuidad de un Río o Ribera, es un delito ecológico DE MÁXIMA GRAVEDAD, suficiente como para  que cualquier grupo ecologista o partido político que se precie, pusiera el grito en el cielo, máximo cuando un servidor  ha comentado este asunto a algunos alcaldes  de la zona.  Pero al parecer, no quieren complicarse la vida con estos temas medio-ambientales menores. Ellos tienen otras prioridades más urgentes y necesaria para la ciudadanía. Por ejemplo, ahí  andan   enredados con introducir al  Lince Ibérico en la Sierra Norte (Alanis y Guadalcanla) mientras permanecen de brazos cruzados ante las reclamaciones del colectivo ciclista de MONTAÑA, que desde hace ya años, venimos  reclamando en las redes sociales  la  recuperación de la antiguas Vía Minera de Cala y su transformación en VÍA VERDE MINERA. Un gobierno que dice ser democrático y progresista, no puede permitir la impunidad de este flagrante delito ecológico, denunciado por Ecologistas en Acción y con vídeos San Youtube. Un gobierno que pregona a los cuatro vientos su compromiso sostenible,  no  puede tolerar la prepotencia y la  actitud egoísta e irresponsable de cuatro señoritos que lastran el futuro de la zona,  apropiándose del patrimonio historico minero del Ferrocarril de Cala en forma  de: Puentes, estaciones, túneles, descargaderos, casillas trincheras y plataformas del ferrocarril, sin que ninguna Marea de Indignados Verde o simplemente desteñida o Asociación por la Desmemoria (Con o sin subvención) diga esta boca es mía, con la agravante  y clara connivencia del pasotismo de la propia Junta de Andalucía por no declarar este rico patrimonio Histórico Minero de Cala  Bien de Interés Cultural (B.I.C) y como dice el himno de Andalucia, para España , Andalucía y la Humanidad. 

Sobre la recuperación lo anunciado en VIAS VERDES por la consejeria de Fomento de la Junta de Andalucia , para la recuperación de los 1.000 km de antiguas vias ferreas mineras de Andalucia, ni que decir que al colectivo ciclista de montaña "Nos llena de alegría y satisfacción..." como diría el "Inquilino de moa Zarzuela". Es una mediada que nos gusta y que llevábamos esperando ya bastante tiempo. Aunque en primera instancia el Rata-Plan de la Bici lo dejaba fuera , ahora parece ser que si tienen la decidida intención de recuperar las antiguas vías mineras en desuso y transformarlas en VÍAS VERDE. Para este asunto , aquí nos tendrán a su lado  (pero vigilantes) a ver si cumplen con su promesa y  después de 58 años de Desmemoria Histórica Minera y 34 años gobernando Andalucía, por fin son capaces  de introducirnos al colectivo ciclista de montaña en la Sierra Norte ( Al igual que al Lince) siguiendo el antiguo trazado minero de CALA. 


Cables acerados- Ribera de Huelva  febrero del 2014
ALAMBRADA OCUPANDO LOS 5 METROS DE SERVIDUMBRE PUBLICA






    VÍA VERDE MINERA DE CALA YA.









domingo, 2 de marzo de 2014

LA JUNTA ESTUDIA LA RECUPERACIÓN DE LAS ANTIGUAS VÍAS MINERAS EN DESUSO.

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía apuesta por las Vías Verdes
   La Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía (Consejería de Fomento y Vivienda) ha aprobado un proyecto de investigación en torno a las Vías Verdes de Andalucía presentado por la Universidad de Sevilla conjuntamente con la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

l proyecto titulado “Creación de una plataforma de información territorial y soporte tecnológico de vías verdes en Andalucía. El acceso de la ciudadanía a la sociedad del conocimiento” comprende numerosas acciones dirigidas a crear diversas herramientas para la información y divulgación de las Vías Verdes de Andalucía, haciendo uso de las nuevas tecnologías. Se investigará acerca de las 22 Vías Verdes existentes en la comunidad andaluza (que suman una longitud total de 425 km, el 22% del Estado) y sobre los 1.000 km de líneas férreas que aún permanecen en desuso. Se busca en definitiva, promover la movilidad sostenible de los ciudadanos aprovechando las nuevas tecnologías.
Las múltiples acciones que integran este proyecto se inscriben en seis líneas estratégicas:  
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1.  Creación de un  Observatorio, diagnóstico y plan de actuación en torno a las Vías Verdes y Líneas de Ferrocarril en desuso en Andalucía. Para su adecuado desarrollo, se impulsará la participación de las administraciones públicas, organizaciones ciudadanas y del sector privado implicados e interesados en el desarrollo de las Vías Verdes en Andalucía.


  
2. Creación de una plataforma web donde se acopie información territorial de las vías verdes andaluzas, que será puesta a disposición de todos los ciudadanos, para animarles a recorrer estas infraestructuras no motorizadas.
  

3. Aplicaciones gratuitas para dispositivos móviles que permitan transmitir al ciudadano todas las informaciones que pueda precisar para recorrer las vías verdes y disfrutar de los recursos turísticos de su entorno.
   
Estación de la Riguela (apropiada por un particular)

4. Movilidad sostenible e intermodalidad: Se realizará, y divulgará, una Investigación sobre el extraordinario impacto socioeconómico que está generando el turismo en bicicleta en otros países de Europa, animando a promover el cicloturismo en Andalucía, aprovechando ell enorme potencial que ofrecen las vías verdes andaluzas. Para facilitar el acceso sostenible de los ciudadanos a las vías verdes, se diseñará un proyecto piloto de intermodalidad sostenible "Tren + Vía Verde”.
      ESTACIÓN DE MINAS DEL CASTILLO Y SU TÚNEL
5. Acceso de la ciudadanía a la sociedad del conocimiento: se realizarán tres Jornadas para la divulgación de la Plataforma Vías Verdes de Andalucía y una amplia campaña de difusión ciudadana, incluyendo la edición de un folleto y un video informativo sobre las Vías Verdes de Andalucía.
PUENTE DEL JARRAMA ( Via minera Castillo -Peña del Hierro 22 km recuperables como VIA VERDE.
6. Accesibilidad y señalización: se realizarán diagnósticos de accesibilidad en algunas vías verdes andaluzas, animando a sus gestores a corregir las posibles dificultades y a facilitar el acceso a las personas con capacidades diferentes. Se establecerá un manual de señalización de Vías Verdes de Andalucía que facilite la convivencia con los códigos de señales de otros itinerarios.

PUENTE DEL BURRO (dañado extrategicamente para impedir cruzar al otro lado)
PUENTE DE HIERRO ( 1º Puente desde Cala) 
Este proyecto fue presentado conjuntamente por la Gerencia de Vías Verdes y Medio Ambiente de la FFE y el Departamento de Geografía Física y Análisis Geográfico Regional de la Universidad de Sevilla a la última convocatoria realizada por la Consejería de Fomento y Vivienda de Andalucía para incentivar proyectos de I+D+i. Se enmarca en el “Programa Operativo FEDER de Andalucía 2007-2013” financiado por la Unión Europea, y se llevará a cabo entre noviembre de 2013 y junio de 2015.
  
PUENTE SOBRE LA CARRETERA DE ARACENA


      PUENTE DEL BURRO ( vetado por un particular)

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    Por fin , y después de casi tres años batallando en la red, por fin repito la Junta de Andalucía parece que tiene la decidida intención de recuperar estos TESOROS que aquí os traigo, para ponerlos en valor y transformarlos en VÍAS VERDES Mineras. La cuestión que debemos sacar  con esta noticia es que, si en los planes de la Junta este asunto entraba dentro de sus planes. Yo sinceramente os diré que NO. Es más estas fotos, hasta hace mas de tres años no se sabia nada de ellas, o si se sabia no se conocían de forma generalizada y tan detalla como lo es ahora mismo. 

   Todo comenzó, allá por  Junio del 2011 cuando por primera vez desde lo alto del Restringido, en compañía de Fillo y Maite observamos un trozo de tierra emergiendo de las aguas del Pantano de la Gergal.  Desde aquel día le hemos dedicamos horas y hora de investigación en Internet para conocer, que era aquello que estaba delante nuestra. Han sido docenas de rutas recorriendo la historia del ferrocarril de CALA.  Hemos recorrido sus 98 km desde su origen en Minas de Cala hasta su destino final en San Juan de Aznalfarache. Hemos filmado cientos de vídeos, geoposicionado miles  de fotos en todo su trazado, docenas y docenas de kedadas, docenas y docenas de rutas con frió, lluvia y sol. Hemos pedaleado sin descanso por algo en lo que hemos creído desde el principio. Hoy con esta noticia, ya publicada y difundida en prensa, se cumplen nuestros sueños,  el cual es verla y recorrerla algún día en forma de VÍA VERDE MINERA.

   Hoy es un GRAN DIA para el colectivo ciclista y sin duda alguna LOS FILLOLALLA hemos puesto lo mejor de NOSOTROS para dejárselo a esta sociedad y a  nuestros hijos. Un puñado de ciudadanos comprometidos, una vez más,  han marcado la agenda a la clase política... e intentaremos por todos los medios, que el Antiguo Ferrocarril de Cala con sus dos ramales, entren en los planes de la Junta de Andalucía para su reconversión en futura VIA VERDE MINERA . y como alguien ha dicho por aquí..."Pichurris ...OS  LO HEMOS PUESTO A HUEVO..."


AQUÍ  EMPEZÓ TODO......