CONSTANTINA NOVILLADA CANAL SUR TV 2020

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CAMINO DE SERVICIO -CAMINO PÚBLICO DE SERVIDUMBRE Y DE PASO

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Camino de Servicio  del Ferrocarril de Cala       <C a m i n o   d e   S e r v i c i o>   Camino construido para  dar servicio a las propiedades colindantes  o como  elemento  auxiliar de las actividades de los titulares de dichas propiedades y que no  tiene  la  consideración  de carretera.   DICCIONARIO PANHISPANICO DEL  ESPAÑOL JURIDICO                 https://dpej.rae.es/lema/camino-de-servicio                LOS CAMINOS  DE  SERVICIO           de los que sean titulares personas       físicas  o  jurídicas  , publicas o privadas       deberán ABRIRSE   abrirse al PÚBLICO          cuando sean de INTERES GENERAL  .    En este caso se aplicará La ley de  Expropiación ...
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DESMEMORIA HISTÓRICA CON EL TREN MINERO DE CALA

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PARA AMBIENTAR  LA  LECTURA DE ESTA ENTRADA  AL BLOG , TE  RECOMIENDO DES  AL  PLAY SOBRE ESTE VÍDEO .   LA MÚSICA  TE LLEVARA A  SOÑAR CON ESTE TREN MINERO DE CALA SAN JUAN DE AZNALFARACHE DE PRINCIPIOS DE SIGLO  FERROCARRIL MINERO DE CALA -SAN JUAN DE AZNALFARACHE ( 1903-1955)        Esta de hoy es quizás la entrada más elaborada y   documentada  de  las que  "  hemos " realizado en este  blog  OLALLAREAL .   Y cuando digo " hemos",  es porque   esta   entrada esta elaborada en forma de tandem . Esas simpáticas bicicletas para dos,  que  son  dos   los que pedalean al unísono  a través de un grupo de transmisión (platos,piñones) conectadas por la misma cadena,   con la misma cadencia,   con  la misma frecuencia    y ...
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DESMEMORIA HISTÓRICA DEL FERROCARRIL DE AZNALCOLLAR

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http://www.portalaznalcollar.com/ferrocarril/ferrocarril.htm#antecedentes     EL TRAZADO INICIAL: El Ferrocarril de Aznalcóllar hasta el río Guadalquivir fue el más oriental (junto con el de Cala) de los que se construyeron en la Faja Pirítica del Suroeste Ibérico. A diferencia de otros ferrocarriles mineros de la época, que discurrían por parajes montuosos, atravesando túneles y sinuosos precipicios, el F.C. de Aznalcóllar se construyó sobre un terreno escasamente accidentado, con pendientes muy suaves y curvas de excelente radio. Debido a estas condiciones geográficas tan favorables, no fue necesario hacer obras de fábrica demasiado complicadas ni excavar ningún túnel a lo largo de la línea. La línea general discurría inicialmente entre la Mina Caridad (Aznalcóllar) y el muelle de "Los Gordales" (San Juan de Aznalfarache), sobre la margen derecha del río Guadalquivir . La longitud total hasta el citado muelle era de 33,610 kilómetros.       ...
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