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CAMINO DE SERVICIO -CAMINO PÚBLICO DE SERVIDUMBRE Y DE PASO

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Camino de Servicio  del Ferrocarril de Cala       <C a m i n o   d e   S e r v i c i o>   Camino construido para  dar servicio a las propiedades colindantes  o como  elemento  auxiliar de las actividades de los titulares de dichas propiedades y que no  tiene  la  consideración  de carretera.   DICCIONARIO PANHISPANICO DEL  ESPAÑOL JURIDICO                 https://dpej.rae.es/lema/camino-de-servicio                LOS CAMINOS  DE  SERVICIO           de los que sean titulares personas       físicas  o  jurídicas  , publicas o privadas       deberán ABRIRSE   abrirse al PÚBLICO          cuando sean de INTERES GENERAL  .    En este caso se aplicará La ley de  Expropiación ...
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DESMEMORIA HISTÓRICA DEL FERROCARRIL DE AZNALCOLLAR

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http://www.portalaznalcollar.com/ferrocarril/ferrocarril.htm#antecedentes     EL TRAZADO INICIAL: El Ferrocarril de Aznalcóllar hasta el río Guadalquivir fue el más oriental (junto con el de Cala) de los que se construyeron en la Faja Pirítica del Suroeste Ibérico. A diferencia de otros ferrocarriles mineros de la época, que discurrían por parajes montuosos, atravesando túneles y sinuosos precipicios, el F.C. de Aznalcóllar se construyó sobre un terreno escasamente accidentado, con pendientes muy suaves y curvas de excelente radio. Debido a estas condiciones geográficas tan favorables, no fue necesario hacer obras de fábrica demasiado complicadas ni excavar ningún túnel a lo largo de la línea. La línea general discurría inicialmente entre la Mina Caridad (Aznalcóllar) y el muelle de "Los Gordales" (San Juan de Aznalfarache), sobre la margen derecha del río Guadalquivir . La longitud total hasta el citado muelle era de 33,610 kilómetros.       ...
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ANTIGUA VIA MINERA CASTILLO DE LAS GUARDAS - NERVA

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DESMEMORIA HISTÓRICA FERROCARRIL  CASTILLO DE LAS GUARDAS- NERVA  DALE PLAY A ESTE VIDEO PARA AMENIZAR LA LECTURA .GRACIAS        El primer ferrocarril de Peña del Hierro fue construido por la Compañía de Riotinto para facilitar el transporte    del mineral hasta Huelva, utilizando para ello la línea de Riotinto a Huelva. La longitud de ferrocarril era de unos 3.5 Km y  su anchura,  obviamente, la  misma  que  la  línea principal,   es decir 1.067 mm.    Por los planos consultados, salía de la explanada a la que actualmente se abre la galería de la corta y llevaba dirección Este - Oeste, atravesaba un túnel de 50 m ( 4 ) circulando en sus primeros tramos paralelo al arroyo de Peña del Hierro a un dique y a la  cimentación  ( 5 ). Aparecido el conflicto entre ambas compañías a principios del siglo XX, antes mencionado, la RTC desmontó esta vía que era de su propiedad dejando a la ...
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